高鐵各車站特定區周邊地價被炒作後，投資客錢賺飽走人，集客效應卻不如預期，目前土地大多任其荒蕪，或用來種菜、開停車場。地主無奈地說，光有高鐵光環，缺乏實際開發，連想賣地都沒人要，高鐵特區徒具虛名。
台中站前就有私人地用來種菜的突兀景觀。吳姓地主說，當初縣府重劃分到上百坪地，本想等周邊發展後再起厝或轉手，但過了五年，周遭仍是一片雜草，只好自己開闢菜園，能回收多少算多少。
有地主說，多年前高鐵決定在這裡設站，周邊地價幾波炒作，投資客賺了錢走人，較慢進場的就套住了；有人向銀行借錢投資，最後落得被斷頭的命運。
台中站宛如偏鄉 台南站一片荒蕪
仲介業者形容，台中站是五星級設施，但站外宛如偏鄉，實在差很大。更糟的是，去年高鐵局標售一筆土地，每坪十四萬卻流標，沒人敢進場。近年，該站周邊土地交易相當少。
嘉義站附近太保市房地產也是交易低迷，由於周邊多是台糖土地，往西到縣治特區土地，利用率也不高，空地隨處可見。縣府說，若台糖不開發土地，要帶動地方發展確實有難度。
台南站所在的歸仁鄉沙崙特定區因欠缺大型建設開發，至今也是一片荒蕪。原先看好特區潛力，周邊建案林立，而今整排新厝閒置，鄰近居民暗笑，幸好沒投資，否則豈不虧大？
坐擁台南站區附近的大地主早年意氣風發，等待撈一筆，但好幾年過去都盼不到。之前有人拋售農地給建商蓋屋，反而有鬆口氣之感；建商則垂頭喪氣，自認踩到地雷，蓋一堆賣不出去的房子。
青埔站地價暴跌 左營站店面拋售
占地四九○公頃的桃園青埔站區是高鐵沿線五大站腹地最廣區域，高鐵通車之初被外界視為投資金雞母。三年前，土地行情甚至上看一坪卅五萬，較桃園、中壢市中心不遑多讓。
但因多項重大公共工程難產，區內地價暴跌，縣府雖蓋青埔國際棒球場，今年也成為中職比賽場地，但能否起死回生有待觀察。
高雄左營站周邊地價十多年前曾創下一坪最高六、七十萬元的成交紀錄，後來讓不少搶進的投資客慘遭套牢，直到最近新光三越左營店開張，地價才出現回升。
左營站周遭許多透天店面都高掛「售」字，中信房屋副店長謝志昇說：「市場對高鐵商圈的期待，三年前已破滅。」因為旅客都是來去匆匆，過門不入。在商圈內賣早餐的蔡老闆也說，當年店一家家開，不到一年就一家家關。他的生意全靠附近大樓住戶及學生支撐，不敢再奢望高鐵站能帶來商機。
【新聞來源：中時電子報】2010.4.19【林欣儀、呂妍庭、曹婷婷、楊宗灝、林秀麗、李義／連線報導】
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